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长安马自达车型皆显疲态产品线单薄或成最大掣肘_北京pk拾赛车开

发布日期:2019-01-13 00:16来源:未知

  据日媒公布的日本四大厂商8月在华新车销量数据显示,丰田汽车和日产汽车销量实现同比增长,本田和马自达则下滑,其中马自达下滑最为严重。马自达在华拥有两家合资企业,长安马自达及一汽马自达。在国内发展的几年,依靠创驰蓝天、魂动技术笼络了不少年轻消费者,但从近几个月的销量数据上看,则呈现持续下滑趋势。根据销量数据,马自达(包括长安马自达和一汽马自达)5月份整体销量为2.54万辆,6月2.07万辆,7月则下滑到1.63万辆。连续三个月出现了销量下跌,即使在刚刚过去的8月,马自达总销量攀升至2.19万辆,但马自达疲态尽显可见一斑。

  长安马自达在其它厂商激烈竞争,不断推陈出新的时候,长安马自达仅凭借旗下马自达3、马自达2支撑门面,直至2013年,长安马自达旗下首款创驰蓝天技术的SUV—Mazda CX-5上市,才挽回销量跌倒谷底的局面,据销量数据显示,CX-5仅上市当年便销售了2.25万辆,2014年销量攀升到5.16万辆,2015年4.51辆,2016年4.91万辆。2014年,长安马自达第二款搭载创驰蓝天技术的昂克赛拉上市,作为马自达3的换代车型,一上市也迅速将长安马自达的销量拉高不少。据悉2014年,昂克赛拉单车销量4.25万辆,2015年销量9.41万辆,同比增长1.21%;2016年销量一路飙升到了13.28万辆,同比增长41%,占长安马自达总销量的71.53%,成为了长安马自达的销量担当。据长安马自达的销量数据显示,2016年年终总销量18.56万辆,相比2015年时的14.61万辆,整整增长了27%。

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  但从2017年开始,长安马自达的销量开始下滑,全年总销量19.21万元,距离全年30万辆的销量目标仅完成不到三分之二。而进入今年,长安马自达的销量更是令人担忧,在1月份销量2.19万辆后,2月份则暴跌直0.88万辆,3月份虽然回升到1.54万辆,但后期再无大幅度攀升,5-7月更是一路下挫,直至8月份才稍有回暖。

  探究其背后的原因,可以发现长安马自达的产品线单薄是其最大问题,目前仅有昂克赛拉和CX-5两款国产车型,对比其它日系品牌,诸如丰田、本田,在国内的产品布局已覆盖到了各大细分市场,车型多达二十余款。即便面对SUV车型备受欢迎的国内市场,长安马自达也是仅靠CX-5一款SUV车型支撑,这种极其不均衡的产品布局,必然会导致如若其中哪款车型出现市场下滑,都将引起长安马自达整体销量的下跌。

  除此之外,长安马自达自身也存在弊端,首先,其旗下产品采用了魂动设计,以及创驰蓝天技术,其优势在于可以兼顾操控性及有效降低油耗。但弊端也是显而易见,创驰蓝天技术为了提高操控性,在设计上将驾驶舱后移,如此不但减小驾乘空间,且运动型的悬挂调校偏硬,降低了舒适度和实用性。但在国内市场,如此的设计与消费者的购车需求则背道而驰,被看重的驾乘舒适度及车内空间,恰恰是马自达牺牲掉的部分。

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