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谁是紧凑SUV性价比之王?广汽三菱奕歌or东风日产逍客?_北京pk10

发布日期:2019-01-04 08:44来源:未知

  11月6日广汽三菱奕歌正式发布上市。在发布会当日,爆出广汽三菱官方商城的1000台奕歌在18秒内即被抢购一空的新闻。不少网友纷纷感叹,这哪里是汽车发布会,分明是苹果手机发布会的现场即视感。

  11月6日广汽三菱奕歌正式发布上市。在发布会当日,爆出广汽三菱官方商城的1000台奕歌在18秒内即被抢购一空的新闻。不少网友纷纷感叹,这哪里是汽车发布会,分明是苹果手机发布会的现场即视感。

  能产生如此瞩目的效果,除了广汽三菱奕歌那诚意满满的12.98-18.58万元的厂商指导价之外,产品力依旧是消费者买单最重要因素。我们找来了颜值同样很高的日本同系紧凑级SUV——东风日产逍客作为对比,与广汽三菱奕歌一较高下。

  车辆作为代步工具,动力系统与驾乘感受自然是我们对比中的重点,那么咱们就先从发动机说起。广汽三菱奕歌与东风日产逍客在发动机的选择方面可谓是两个极端,奕歌全系搭载了一台代号4B40的全新1.5T双喷射涡轮增压发动机,最大功率170匹,最大扭矩250Nm;而东风日产逍客这边,主力在售车型上搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,其最大功率150匹,最大扭矩200Nm。仅就参数而言,广汽三菱奕歌便以20匹与50Nm的绝对优势获得了胜利。

  而之所以我们不提及低配版东风日产逍客上的那台1.2T涡轮增压发动机,原因在于,即便是搭载在高功率车型上的2.0L自然吸气发动机较广汽三菱奕歌都输了一大截,要再细说这台输出功率仅为117匹马力的1.2T涡轮增压发动机着实有些令人难以启齿。

  在传动系统方面,广汽三菱奕歌和东风日产逍客均搭载了一台CVT无级变速箱。但同样的搭配,却给驾乘体验带来了截然相反的评价。在广汽三菱奕歌上,CVT无级变速箱的加入使得整车行驶中的顿挫问题得到了极大克制,由于没有实际的物理挡位,车辆换挡顿挫实则为无稽之谈。与此同时,高功率的双喷射涡轮增压发动机弥补了CVT变速箱在动力输出方面羸弱的问题。可谓是一举两得。

  在东风日产逍客上,CVT变速箱的加入反而成为了车辆动态响应的一个累赘。在实际试驾中,中低速刹车再提速的这个过程中,这台2.0L自然吸气发动机转速会出现一个明显的飙升,但车辆提速却很慢。导致这一现象的原因有两个,一是这台2.0L自然吸气发动机本身的动力输出水平有限,并且低转速下扭矩输出过于羸弱;二是因为在这样的减速加速过程中,来自发动机的扭矩需要通过液力变矩器中的油液传递给CVT变速箱的钢制传送带,这使得原本吃紧的动力再一次产生损耗,从而影响了整车的动力表现。

  总结一下两款车型的动力总成,广汽三菱奕歌上1.5T双喷射涡轮增压发动机与CVT变速箱的动力组合堪称行业典范,不仅动力输出充沛,也很好地抑制了行驶中的顿挫感;而东风日产逍客上2.0L自然吸气发动机与模拟7速CVT变速箱的组合则对其行驶品质得到了一个1+1

  而在其他配置方面,广汽三菱奕歌特意为对四驱有刚需的用户提供了真我版车型,其上采用的S-AWC超级全轮控制系统更是三菱针对公路而研发的适时四驱系统。不仅保障了车辆行驶时的车身稳定性,更使得广汽三菱奕歌的通过性上升了一个层面。

  而正是这款真我版的顶配车型,相较于售价相近的东风日产逍客旗舰版车型,多出了自适应巡航、自动驻车、HUD抬头显示、主驾驶电动调节座椅、第二排座椅可调、前排座椅加热、LED大灯、自适应远近光灯、电动折叠后视镜、感应雨刷、后排出风口等一系列配置。

  作为一款新主流实•尚SUV,奕歌在外观、配置、空间、动力都有着领先同级别车型的实力表现,即日起购车也将享有2年0利率超值优惠与5年或10万公里整车质保的购车好礼。

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