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以姿态行走江湖 适合VIP改装的四款车型

发布日期:2018-11-02 19:05来源:未知

  VIP(Very Important Person)直译为非常重要的人,也就是我们常说的贵宾,而贵宾所乘坐的车不仅要显档次,也要凸显出与众不同。而上世纪八十年代,日本黑帮为了彰显自己地位与“帮派形象”,所创造的这一改装文化随着时间的积淀,获得了不少追随者。不过VIP改装风格并不像日本“暴走族”或是竞技风格的改装,它们外观黑色偏多,轮圈采用镀铬亮面材质并调校轮胎倾角,使之达到“贴地”的效果,然而车身却十分“干净”,虽然没有过多的套件,但气势却丝毫不输竞技风格改装。再来看内饰,可以说VIP改装风格的精髓就是内饰做工与舒适度了,只有奢华的“装修”才能配得上VIP这三个字。

  既然说到了改装风格,那么笔者就就为大家推荐四款适合尝试VIP的车型。首先,既然是日本的汽车文化,那么当然就得有日系车了。在日本VIP改装界有着极高人气的一汽丰田-皇冠以及与VIP改装风格能产生良好“化学反应”的MPV广汽本田-奥德赛,同时东风日产-天籁-公爵也有着很高的改装潜力,而奔驰(进口)-奔驰S级虽然不是日系车型,但它却是目前日本黑帮大佬的第一座驾。

  推荐理由:日系传统豪华车型,外观稳重且不乏年轻,内饰风格也更加具有科技感,当然作为一辆商务气息十足的车型,在后排乘坐方面的舒适性同样出色,充足的储物空间也可满足大部分用车的需求。

  虽然定位较为商务,但外形逐渐偏向年轻的设计却一改人们对皇冠行政座驾的第一印象。倒梯形的横幅进气格栅与大灯相连,颇具气势,而雾灯区的造型搭配尾部双边排气则提升了整车运动特征。

  皇冠的内饰造型设计已经不能用行政来形容了,红黑皮革相间的设计十分抓人眼球,并且颇具运动气质。同时,双屏拼接的中控台设计也让皇冠的科技感十足,更加贴近年轻消费者。

  安全、操控配置方面,皇冠除2018款 2.0T 先锋版外,全系都标配了主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前/后排侧气囊、膝部气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、主动刹车/主动安全系统。另外,2018款 2.0T 尊享版还配有并线辅助、软硬调节的可变悬挂等安全、操控配置,同时后排座椅支持电动调节、副驾驶座椅后排调节、第二排背部角度调节、后排独立空调等后排舒适配置。

  皇冠的皮质座椅柔软而舒适,同时高配车型还配备了前排座椅加热和通风的功能,而且后排座椅同样具有柔软舒适的特性,两侧座椅明显的凹陷设计让它与人体更加贴合。

  皇冠只有2018款 2.0T 尊享版车型可以按比例放倒后排座椅,不过常态下510L的后备厢容积已经可以满足日常需求了,另外平整的底面使它在实用性方面的表现也非常不错。

  悬挂方面,皇冠采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合,并采用了前置后驱的驱动方式。

  车型小结:皇冠自第13代车型开始朝着运动年轻态的方向发展,第15代皇冠也在今年的东京车展上正式亮相,不难看出兼顾运动与豪华是它未来所坚持的方向,不过在中型车和中大型车的交叉市场当中,皇冠要想重新回到当年的辉煌,似乎还需更多的努力。

  推荐理由:时尚且不失稳重的外形设计以及十分“行政”的内饰风格使公爵定位十分清晰,同时平顺的动力输出、非常舒适的悬挂和沙发一样的座椅更是公爵在同级别车型中站住脚跟的关键。

  公爵从车身整体造型到前脸的设计布局,都显得十分紧凑,V-Motion的家族式前脸也兼顾了时尚感,同时总体的车身线条非常平滑、自然,车身圆润,整体设计上非常具有流线)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 alt=【图文】以姿态行走江湖 适合VIP改装的四款车型>

  安全、操控配置方面,公爵全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、主动刹车/主动安全系统。另外,2016款 公爵 2.5L XV-VIP旗舰版还配有并线辅助、车道偏离预警系统等安全、操控配置,同时后排座椅配有腿部支撑调节、座椅加热、座椅通风、后排液晶屏、Bose扬声器等后排舒适配置。

  传动方面,与这台QR25所匹配的是可模拟7速的CVT无级变速箱。而在悬挂方面,公爵采用了带稳定杆的前麦弗逊式独立悬挂+后梯形控制臂多连杆式独立悬挂,总体乘坐感受非常舒适。

  车型小结:公爵配置亮点相较于同级对手来说有着十足的优势,同时自然吸气发动机的平顺感与犹如沙发一样的座椅所带来的舒适感也是其他车型所不具备的。另外,公爵在车内空间方面也都有着让人非常满意的表现。

  推荐理由:奥德赛有着非常耐看的外形,同时商家两宜的设计风格令它在客户和家人面前都表现得游刃有余。再加上本田发动机的不俗表现,搭配CVT变速箱,不仅动力过关,经济性方面也具有很出色的表现。

  安全、操控配置方面,奥德赛全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助。另外,2017款 2.4L CVT至尊版与2017款 2.4L CVT 至尊福祉版还配有前/后排头部气囊(气帘)、胎压监测装置、自动驻车、并线辅助等安全、操控配置。同时,2017款 2.4L CVT 至尊福祉版的座椅配有肩部支撑调节、后排座椅电动调节、后排液晶屏、后排侧遮阳帘、后排独立空调等后排舒适配置。

  悬挂方面,奥德赛全系车型均采用了前麦弗逊式独立悬挂,不过除了2017款 2.4L CVT 智享福祉版与2017款 2.4L CVT 至尊福祉版采用后扭力梁式非独立悬挂外,其余车型则都采用扭力梁式后悬挂。

  车型小结:奥德赛在日系MPV算是比较有代表性的,其引入国内较长的时间也为它树立了不少“粉丝”,而且本田在大多数车友心里也有着自己的标签,那就是出色的外观、内饰设计以及皮实耐用的发动机。

  推荐理由:传奇车型,近乎完美的做工以及品质成为行业的标杆,同时极为丰富的车内配置与直列6缸的发动机+双涡轮的组合更能彰显出S级君王的姿态。

  安全、操控配置方面,S级全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、胎压监测装置、零胎压继续行驶、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警系统、软硬+高低调节的可变空气悬挂、可变转向比等。另外,2018款 S 500 L 4MATIC 还配有前排侧气囊、夜视系统等安全、操控配置以及副驾驶座椅后排调节、后排座椅通风、后排座椅加热、后排座椅按摩(选装)、后排液晶屏、Burmester柏林之声扬声器、后排独立空调、车载冰箱(选装)等后排舒适配置。

  车型小结:在轿车的领域,尤其是行政级车型中,奔驰S级经常被作为标杆看待,其凭借着极高的品质以及世界级的品牌成为了许多人的Dream Car。确实,其作为一台备受瞩目的大型豪华四门行政级轿车,S级展现了其应有的旗舰级姿态。

  编辑点评:随着国内对改装车政策的逐渐完善,对改装零件要求的逐渐严谨,爱改装车的朋友也能不出国就感受到汽车改装的文化,而对于曾经年轻但没有资源、没有能力却又喜欢改装车的车友也能通过VIP改装风格找回自己年轻时玩车的梦想,同时又不会失去岁月积淀所形成的稳重。

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