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天籁公爵350XVVIP改装大灯升级18寸原厂贵士轮毂_北京pk历史开奖

发布日期:2018-12-02 11:12来源:未知

  “我的车是2008款 公爵 3.5L XV VIP至尊版,到现在虽然已经10年车龄,但是原厂各种配置还算够用,无钥匙进入+启动,座椅记忆带舒适进入,四座通风加热,11个BOSE喇叭带DTS,副驾的腿托,后排航空头枕,舒适的真皮沙发座椅等等。”

  “因为家里有别的车,外加这车跑市区有点费油,北京市区平均15-16个,高速巡航9个,所以这车使用频率并不高,到今天为止也一共只跑了8万多公里(还得有一半是在高速上跑的),各种油水也换的比较勤,VQ35DE+X-CVT的组合非常平顺无顿挫,动力充沛且线L冷车启动的低沉轰鸣绝对可以小高潮一下,车况可以说正是青壮年,只是轮胎一直没换过,早已经快寿终正寝,花纹浅了还有点裂纹,还有就是虽然在08年的时候氙气灯还算比较时尚,但是目前来看氙灯早已经跟不上时代的脚步(11款天籁全系标配透镜大灯,08款的公爵是氙气,普通版还是蜡烛灯),所以升级灯光和轮胎迫在眉睫。”

  “因为氙气灯亮度不够,并且不聚光,晚上开车视野很差,所以查了一番资料后决定升级海拉五双光透镜+汉雷5500k灯泡,不仅亮度高,切线好,并且不会晃到对面来的车。决定以后火速联系车灯改装店,直接把车开过去,升级需要3小时。”

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  “车灯升级是在原车总成上升级的,需要把灯罩烤一下,把密封胶祛除,再把车灯内的反光罩抠一个洞,把透镜装上去,再打胶重新密封,就OK了! 全部都是在总成上改,免破线,没有任何损伤,这张照片是独眼龙。”

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  “原车是公爵17寸的高亮银轮毂(数据:中心孔66.1,孔距5x114.3,17x7J,ET45),配原厂215 55 R17的轮毂,舒适性没的说,但是操控有些糟糕,指向模糊,并且急加速前胎有打滑现象。”

  “这样一来像是木桶效应,虽然动力足够,但轮胎抓地力差,发动机的动力没办法有效的传递到地面,那怎么办呢? 只能升级轮胎,加大轮胎与地面的接触面积。”

  1.维持17寸轮毂,升级轮胎为225 55 R17(此种方案胎壁有点厚,也不好看,操控得不到改善,还有不升级轮毂总是心理痒痒,PASS)

  2.升级18寸轮毂,升级轮胎为235 45 R18 (此种方案纠结了好久也最终PASS掉了,看了车友好多都是这么改的,为什么我PASS了呢,原因有如下几点,第一,胎壁有些薄,对于一款主打舒适的车型对轮胎壁厚一定是有要求的,胎壁过薄肯定舒适性会大打折扣,胎壁还容易鼓包,致命伤。第二,轮胎增大太多总感觉起步会变肉,第三,这也是最重要的一点,这款J32的天籁配太薄的轮胎真心不好看,感觉像是营养不良,头重脚轻,这个只是本人的个人观点,已经改了的车友千万别喷,所以这条方案在我这里PASS)

  第二,必须是日产或者英菲尼迪原厂轮毂 (因为轮毂中心孔和孔距都一样,并且原厂质量有保障),在之前也考虑过WORK或者SUPER STAR的锻造大饼轮毂,就是价格有些吃不消,所以还是搞搞原厂的吧

  第三,绝对不买翻新后的轮毂,最不济也得买旧轮毂自己翻新,(因为翻新后的轮毂之前的样子你也不知道它经历了什么)

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  “机缘巧合之下,有一天在一个路边的改装小店, 遇到了一个正在拆换轮毂的日产贵士,车主是刚从4S店提车出来的,总共跑了连100公里都不到,车主要换BBS的,看着那套拆下来的原厂贵士轮毂我口水都要流出来了,日产还是要配日产啊! 英菲尼迪的轮毂配上天籁多少还是有点违和感,经过我的一番软磨硬泡,车主感动了,我果断拿下!”

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  “因为我只要轮毂,所以得把贵士的原车胎扒了, 贵士原厂轮胎是邓禄普235 55 R18的。”

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  “轮胎是我提前订好了的!4条全新横滨V551轮胎 参数225 50 R18 主打舒适静音, 这款也是本田艾力绅原厂轮胎!一切都得围绕着鬼子的品牌进行!”

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